Onarılmış araç panelinde değer kaybı incelemesi yapan uzmanın elleri

Hesaplama Araçları

Araç Değer Kaybı Hesaplama

Trafik kazasında oluşan araç değer kaybını ZMSS Genel Şartları Ek-1 formülüne göre adım adım hesaplayın (sigortadan talep için yaklaşık gösterge).

Araç ve hasar bilgileri

Araç sınıfıRuhsattaki araç türüne en yakın sınıfı seçin.

Piyasa değeri (TL)Aracın kaza tarihindeki 2. el (rayiç) piyasa değeri.

Piyasa değerini nereden öğrenirim?

Formül, aracın kaza tarihindeki TSB Kasko Araç Değer Listesi ile TOBB Sigorta Eksperleri Piyasa Değer Listesindeki bedellerin ortalamasını esas alır (Ek-1 Md.2). Yaklaşık bir değeri Türkiye Sigorta Birliği’nin (tsb.org.tr) kasko değer listesinden öğrenebilirsiniz.

Kilometre

Hasar tutarı (TL)KDV dahil toplam onarım (hasar) tutarı.

Ticari / kiralık araç

Geçmiş hasar adedi

Hasarlı parça ve işlem

Önce araç sınıfı seçin.

Araç sınıfını, piyasa değerini ve hasar tutarını girip hesaplamayı başlatın. Sonuç, ZMSS Ek-1 formülüne göre sigortadan talep için yaklaşık bir göstergedir.

Bu araç, araç değer kaybını ZMSS Genel Şartları Ek-1 formülüne göre gösteren, bilgilendirme amaçlı YAKLAŞIK bir hesaptır; hukuki tavsiye niteliği taşımaz ve kesin sonuç vermez. Sonuç; ekspertiz, kusur oranı, poliçe ve dosya özelindeki değerlendirmelere göre değişebilir. Somut olayınız için bir avukata danışınız.

Mevzuat ve içtihat esas alınan tarih: 21 Temmuz 2026

Son veri kontrolü:21 Temmuz 2026Dayanak: Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları Ek-1

Sıkça Sorulan Sorular

Araç değer kaybı nasıl hesaplanır?: Sigortadan (ZMSS) talep için, Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları Ek-1 formülü kullanılır: Değer Kaybı = Piyasa Değeri × Rayiç Değer Katsayısı (R) × Kullanılmışlık Katsayısı (K) × Hasara Uğrayan Parça Katsayısı (H) × Genel Değerlendirme Katsayısı (G). Bu araç bu formülü uygular ve adım adım gösterir.
Bu formülle çıkan tutar kesin ve bağlayıcı mıdır?: Hayır. Bu formül sigorta-eksper ilişkisine yöneliktir ve mahkemeyi bağlamaz; üstelik defalarca iptal davasına konu olmuş tartışmalı bir düzenlemedir. Kusurlu sürücü/işletene karşı açılan davada değer kaybı, Türk Borçlar Kanunu ve Yargıtay içtihadı uyarınca “hasarsız 2.el rayiç değer ile onarılmış 2.el rayiç değer arasındaki fark” olarak bilirkişi raporuyla belirlenir ve uygulamada genellikle daha yüksek çıkar. Kesin tutar için eksper/bilirkişi raporu gerekir.
Araç değer kaybını kimden isteyebilirim?: Kaza tarihindeki kusuru oranında; karşı aracın sürücüsünden, işleteninden (araç sahibi/bağlı olduğu teşebbüs) ve bunların Zorunlu Mali Sorumluluk (ZMSS/trafik) sigortacısından müştereken ve müteselsilen istenebilir.
Hangi mahkeme görevlidir?: Sigorta şirketine karşı açılan davalar Asliye Ticaret Mahkemesinde, yalnızca işleten/sürücüye karşı açılan davalar ise Asliye Hukuk Mahkemesinde görülür. Sigortacıya karşı dava açmadan önce yazılı başvuru zorunludur; ayrıca Sigorta Tahkim Komisyonuna da başvurulabilir.
Değer kaybı talebinde zamanaşımı ne kadardır?: Karayolları Trafik Kanunu m.109 uyarınca zararı ve sorumluyu öğrenmeden itibaren 2 yıl, her hâlde kaza gününden itibaren 10 yıldır.
Hangi durumlarda değer kaybı istenemez?: Aracın hasar sebebiyle trafikten çekilmesi ya da hurdaya çıkarılması, pert (tam hasar) olması ya da değişen parçasının orijinal olmaması gibi hâllerde talep kabul edilmeyebilir.